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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2019-09-11  


  这两年,造车新势力频频冒出,有的早已没有消息,有的苦苦挣扎,但是还有的已经拥有了姓名,比如小鹏,蔚来,威马等,虽然大家都说它们不过是风口之下的那几只幸运猪,www.349504.com,不过最终稳不稳,只需要交给市场检验。

  在最近曝光的一张图中显示,1-7月上险数前三的分别是车知事前文提到的三家造车新势力,其中小鹏G3上险数为9214辆,威马EX5的上险数为9149辆,蔚来ES8的上险数为7351辆,相比起其他来说,已经算是非常不错,也在纯电动市场中的各个细分市场占领了有利地位。

  无论是在规模上,还是知名度上,小鹏、威马、蔚来都已经是领先位置,但一路过来也是相当的坎坷,当下的纯电动市场的认可度并不是百分之百,甚至有很多人都在等着看笑话,比如前不久,小鹏汽车2020款小鹏G3的上市就引发了众多G3老车主的不满,进而出现了集体维权的情况。自此,造车新企也是面临了更深的质疑与更多的嘲讽,而就在最近,威马汽车也摊上了大事儿,居然和吉利汽车杠上了。

  事件:浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由,起诉造车新势力威马汽车的四家公司,包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司,而这起纠纷案的索赔金额高达21亿元。

  虽然双方对此次案件都有很大的信心,但是对于吉利控诉威马侵害商业秘密这事儿可以了解到的是,威马汽车吉利汽车是有很大渊源的,威马汽车核心团队多来自吉利沃尔沃系。威马汽车创始人沈晖曾担任吉利控股集团董事兼副总裁全球高级副总裁兼中国区董事长,而威马汽车创立时的多名核心员工,梦见领导死了啥预兆? 来点靠谱。均有吉利履历。且不说最后到底谁对谁错,但是可以肯定的是这样看来,威马显然是处于弱势。

  另外,值得一提的是,今年3月8日,威马汽车才完成总额30亿元人民币的C轮融资,由百度集团领投,因此威马累计融资金额已达230亿元。而就在近期,威马对外宣布已经开启D轮融资。

  此次吉利起诉威马已经不再是传统车企与造车新企之间的产品实力、口碑影响力和技术底蕴较量了,而是关乎到知识产权,自身利益的事。都知道造车很烧钱,尤其是像威马这样的造车新企,本来在市场中也算是有了不错的成绩与反响走在了前列,但是在关键时期这样被吉利一纸诉讼告上法庭,想必对于自身形象是有很大伤害的,倘若再输了这场仗,这21亿对于威马汽车来说就不再是伤害那么简单了。

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